芜湖东站2009年元月份工作总结及2月份工作计划

工作总结2023-05-17 08:24:07网络

第一篇：芜湖东站2009年元月份工作总结及2月份工作计划

芜湖东站2009年元月份工作总结及2月份工作计划发布部门：行政办公室发布人：刘作为点击率:114 发布日期：2009-2-3 14:57:5

5元月份，全站干部职工认真贯彻落实全国铁路工作、全局工作及车站运输安全工作会议精神，以确保春运及春节期间运输安全稳定为中心，以扎实开展“战春运、保安全、夺百日、实现首季开门红”主题活动为载体，以实施站1号文为抓手，以突出客车、劳动、调车、道口安全为重点，以努力完成月度各项经营任务为目标，进一步强化现场控制，不断优化运输组织方式挖潜提效，努力提升春运服务质量，切实做好节日期间货运营销组织工作，以良好的安全形势及有序的运输组织秩序，较为圆满的完成了月度各项工作。元月份工作总结：

1.安全保持平稳势头。元月份车站克服春运任务重、工作压力大、季节性安全隐患多等不利因素，始终坚持把安全放在一切工作之首的位臵，切实有效落实安全逐级负责制，严管理、查隐患、守两纪、保安全，确保了车站安全总体稳定。截止元月31日，车站已连续实现安全生产1684天。

2.运输组织有力保持畅通高效。运输组织坚持以服务春运为中心，充分利用一切有利条件，进一步优化作业流程，努力挖潜提效。一是扎实做好了春运图的学习培训考试，为春图的顺利实施奠定了良好基础；二是在月初春运到来之前加大了货源组织力度，为力争多装车做了积极的工作；三是针对春运图的特点，结合车站实际生产情况，加强与调度日常生产联系，保证了编组站地区的运输畅通。元月份车站运输收入完成4168.7万元，超月计划8.8％，其中客收574.3万元，货收2793.0万元，均超计划完成月度任务；客发完成87300人，日均2816人，较去年春运同期下降4.4％，主要是今年上级票额管理制度的变化及经济危机影响；货发48.8万吨，超月计划4.3万吨；装车8633车，卸车19686车，均超出去年同期；中时完成4.2，压缩计划0.6；停时完成24.3，压缩计划0.3；运用车保有量1914，较计划压缩86。

3.春运工作有序进行。车站按照“确保安全，满足重点，平稳有序，良好服务”的春运工作目标，及时制定下发了《关于做好2009年春节旅客运输工作的通知》，成立以站长、书记为组长的春运工作领导小组，并明确纪委书记、分管客运副站长和工会主席全过程蹲点马鞍山站直接指挥节日期间旅客运输组织工作。同时，为进一步做好节日期间运输安全工作，对站领导包保分工进一步明确细化，春运工作到目前已做到了安全稳定、满足重点、秩序良好、服务到位，杜绝了路风不良反映。

4.积极做好了扫（防）雪准备工作。根据路局发布的90001号调令要求，对车站扫防雪工作进行了进一步细化，从信息畅通、人员分工、后勤保障、工具备品、岗位负责、旅客安臵等进行了重新细化，为恶劣天气下迎战雨雪做好了各项准备。

5.职工队伍保持稳定。节前组织各车间（站）开展了一次对职工队伍状况细致摸排，做好了各种不确定因素分析，对重点人员落实专人进行包保，确保信息畅通，落实谁主管谁负责，杜绝了各类上访事件的发生。同时，站领导班子成员以及各级组织广泛开展节前送温暖，慰问活动，及时把组织的温暖节前交给送到困难、特困职工及离退休干部。节中对生产一线职工节日期间生活车站也进行了妥善安排，职工队伍保持稳定

6.其它工作有序推进。一是做好了《站细》修改后的专题培训考试；二是召开了车站定额员、财材、年度教育、安全员工作会议，对09年定额、财材、教育、安全员作用发挥等工作进行了布臵。三是按时完成了职工增资及住房公积金调整工作。四是按时完成了更新改造项目决算工作。五是做好了08年工资清算工作。

元月份工作存在不足：一是个别干部及少数职工安全意识仍较淡泊，未从身边的事故中深刻吸取教训，别人的伤疤他不疼。二是个别车间（站）管理存在严重问题，令行不止，对车站三翻五次提出的问题就是不改，甚至有个别管理对直属站查到的违章违纪还打电话求情，要求降级处理。三是班组长的作用发挥不到位，对违章违纪现象隐瞒、包庇，对现场发生的问题信息反映不及时、不准确。四是现场“两违”仍时有发生，元月全站共考核66件，其中违章42件，违纪24件；违标考核90件；其中到达场发生两起严重违章违纪。五是设备隐患增多，给安全带来威胁，本月因铁鞋质量及线路问题，编尾发生爬鞋多次。

二月份，车站将围绕深入贯彻“1.26”部电视电话会议精神为主线，继续以确保春运运输安全稳定为中心，以夺取“2.16”站安全生产1700天为目标，全站各级干部职工要发扬连续作战的精神，深入开展好“战春运、保安全、夺百日、实现首季开门红”主题活动，扎实做好二月份各项工作。

1.统一思想，提高认识，切实增强抓好春运期间安全工作的紧迫感、责任感。一是各级干部职工要把思想统一到“1.26”全路电视电话会议精神上，高度认清当前安全工作的极端重要性；各级各层要始终围绕安全这个核心，把各自的工作统一到路局、站发1号文上，并结合各自实际进行细化贯彻落实。二是进一步深化安全逐级负责制的落实，要从责任追究上下功夫，对老出问题、政令不畅通的部门、车间（站）负责人及职工要实施责任追究，加快推进安全逐级负责制的落实，形成安全人人关注、安全

责任人人承担的良好氛围。三是加强干部值班，切实发挥好现场监督检查作用，安全督察室要发挥好现场督查特殊作用。

2.集中精力，超前思考，切实增强自主管理能力。一是各部门、车间（站）管理干部要尽快从节日的氛围走出来，把主要精力集中到安全管理工作上来，同时要抓好现场作业人员节后收心工作。二是各车间（站）要努力改变被动接受管理的不好习惯，要立足自身多思考，分析重点，早定措施，超前安排好各项工作，切实增强自主管理驾驭能力。三是转变作风，以身作则，从严管理，要克服安于现状、不思进取，凭经验办事的错误认识，要牢固树立创新管理、安全发展的理念，不断的根据形势、技术、设备的变化来调整管理思路，适应改革发展需要。

3.精心组织，高度负责，扎实工作，努力确保春运工作圆满结束及车站“2.16”安全生产1700天的实现。春运工作到2月19日就将结束，各级干部和参加春运的一线职工要继续发扬连续作战和苦干、实干的精神，要按照春运工作目标及指导思想和车站春运工作的总体部署，在组织上再细一点，在措施上再完善一点，在旅客服务上考虑再多一点，在应急处理上想的再全一点，实行包保负责、分工负责、岗位负责，以春运工作的圆满结束带动车站安全总体稳定，夺取“2.16”车站2009年第一个安全生产百日，为全年的各项工作打下良好的基础。

4.以科学发展观为指导，强化运输组织，优化作业流程，着力提高运输效率。首先要在优化作业流程、计划合理编制的前提下，加强与调度联系，准确掌握车流、本务机动态，强化联劳协作，发挥龙头作用，不断提升编组站作业效率。其次要充分发挥编组站和调度一体化的优势，兼顾好沿线小站，用足芜马折返本务机和管内调度机车及大运转本务机，做好当涂钢

坯接卸对位移动，加快小站作业车移动及装车配空。三是要突出马鞍山、芜湖西货场装车为重点，利用好资源，货运车间要主动出击加大春运结束后货运营销力度，编组站要争取政策，优先配空，为多装车创造好的条件。四是抓好马鞍山煤炭、毛耳山电煤卸车工作，强化接卸信息预测分析，盯好卸车单位劳力机具设备保障能力，采取有力措施快卸快排。五是强化客运组织工作，要按照春运工作要求，继续做好客运服务工作。

5.扎实开展好部、局“调车安全百日专项整治活动”。按照铁道部、局要求结合我站实际，制定措施，责任到人，检查要有量化具体要求，切实开展好此项活动。同时，要加强现场控制和检查，统筹做好多方向接发列车、客车、道口、施工、货装安全。并结合季节性特点，高度关注劳动安全工作，对现场作业隐患要进行再梳理、再整治。

6.全面梳理各项管理制度，与时俱进，合理调整，及时修订，更好地对运输生产发挥重要指导作用。一是推进车号、商检合并；二是加大有关车间(站)三是做好对有关车间机构设臵地调研分析，履顺管理上的关系；三是加大对班组建设有关制度的修订，充分使班组作用得到更大的提升；五是对计件工资分配进行修订完善。

7．继续关心关注好职工生活，切实维护好队伍稳定工作。一是按照“先重点、后一般”逐步改善现场作业环境和岗位生活设施。二是关心好职工日常及困难职工生活。三是对产生的矛盾，各级组织要本着“谁主管，谁负责”，杜绝扯皮推诿上交，及时予以妥善化解，防止事态扩大，否则将按逐级负责制要求追究其责任。

8.统筹做好其它各项工作。一是气温虽有所回升，但仍要继续做好扫（防）雪工作的准备；二是各部门、车间（站）按站文件要求切实做好免

票管理工作；三是抓好《上海铁路局职工健康体检管理办法》的落实，为职工办好事；四是做好路局补充医疗保险实施办法的宣传落实工作；五是加快站管内有关基础建设项目的推进工作；六是进一步关注多经、集经工作，全力支持，充分发挥多、集经自主管理能力；七是公安派出所要加强沿线及站内治安巡视，防止发生路外伤亡，同时切实做好内部治保工作，为运输生产提供有力保障。八是退管办要加强退休职工的日常信息畅通、掌握及汇报，发挥退管办的作用，为一线生产解除后顾之忧。九是军事运输完成率达百分百。

第二篇：3月份东站工作计划

4月份东站工作计划

一，生产计划25000方二，回款计划391万

其中：驻马店人防工程3000方200万汝南园丁小区12000 方万和锦绣苑1000方城东安置房1000方

汝南大河名苑1000方遂平法姬娜工地2000方

遂平施庄安置房2000方史丹利化肥厂3000方

三，资金需求计划5117224元

（一）原材料1.水泥2.石子3.河沙4.外加剂5.粉煤灰6.矿粉

（二）搅拌车运费

（三）人员工资

（四）制造费用

（五）伙食费

（六）泵车司机工资及提成8人

（七）其它各项零量开资

3844800 1764000 ************00万30万60万20万

10万元元元元元元元元元元元元元

第三篇：元月份工作总结

元月份工作总结

元月份在矿领导的正确领导下，在通风科全体干部职工的共同努力下，圆满的完成矿下达的各项任务，实现了安全生产。具体做好以下几方面工作：

一、防突与瓦斯抽放

本月对采煤工作面上隅角进行了瓦斯抽放，本月累计抽放量42148m3。采煤工作面上隅角吊挂挡风帘。对1410运输巷和1410材料巷按规定打超前钻孔，释放瓦斯，超前距不低于20米。在1410运输巷两帮和1410材料巷两帮每隔1米打1个瓦斯释放探眼，并对探眼进行编号挂牌管理。

二、瓦斯部分

监测监控系统

1、重点做好皮带延伸、1410材料巷的瓦斯检查，坚持“一炮三检”与“三人连锁”放炮制度。放炮时人员撤到指定界限外，停掉巷道内所有动力电，待瓦斯浓度降到1.0%以下时由瓦斯员、班组长、放炮员进入工作地点检查，在没有发现异常情况时，其他人员才进入巷道内工作。对1408工作面上隅角采取瓦斯抽放，确保1408工作面上隅角瓦斯不超限。、监测监控系统本月,对井下1410运输巷和1410材料巷监控线路进行吊皮贴反光纸，对监控系统维修检查,确保了监控系统正常运行,对甲烷传感器定期效验维修, 确保井下甲烷传感器灵敏可靠。

三、局部通风

本月对1410运输巷、1410材料巷局部通风管理，风袋做到了逢环必挂、吊挂平直、无破口，局扇管理牌板填写工整。

四、防治煤尘、防灭火

本月对井下各巷道进行了定期冲洗，共冲洗巷道6000多米，1410运输巷、1410材料巷掘进防尘水管安装84米，1408工作面撤防尘水管40米，修理各转载点喷雾18次、净化水幕喷头16个、注水针4次，各喷雾、净化水幕使用良好。井下各地点隔爆水槽定期加水，更换水包8个。防火部分对井下各密闭墙内外、高冒点、上隅角的温度和气体检查，在消防库备足了材料，做到安全生产，预防为主的方针。

五、管理制度

本月评比优秀瓦检员一名，奖励50元，对各班的安全管理，一通三防做的很严格，使制度落实到位，明确到人，实现了安全生产。加强了专职瓦斯员的业务学习。各种管理制度吊挂上墙。

通风科

2007年2月1日

第四篇：元月份工作总结

元月份工作总结 2月份重点任务

大家好，受段长委托，总结元月份工作，布置2月份重点任务。

一、元月份工作回顾

元月份总体来讲，问题大于成绩。在安全上先后发生了小红门道口路外相撞一般C类事故、断轨故障，使全段安全工作再次陷入谷底。但在生产工作中，我们完成了大量工作任务。

1.认真开展了春运前设备整治工作，为春运提供了有力设备支持

全段干部职工，充分利用春运前的有限时间，大力开展设备整治。共计打磨尖轨114根，基本轨83根，轨端打磨202处，钢轨肥边打磨29m，补充修理零配件2273套，更换基本轨7根，更换尖轨8根，更换辙叉10个，更换钢轨204.515m，通过以上工作，提升了设备质量，为春运提供了有力的设备保障。

2.多层面学习贯彻会议精神

2011年12月底，部、局相继召开了全路、全局工作会议，对2012年的工作做出了部署。段于元月2－3日也召开了第十九届二次职代会。元月4－5日召开了工务系统会议。段将会议主要精神，制定了党政工团1#文件，对全段全年工作做出了总体部署和安排。

全段各级迅速学习贯彻会议精神，尤其是对段1#文件，进行了全面的学习贯彻和任务细化分解工作。为有序做好2012年全年工作，做好了准备。

3.做好冻害监测及整治工作。全月共计发现冻害136处，大部分集中在京原线，占了132处。大南线1处，京九上行1处、下行2处。冻起高度≥20mm的有4处，全部在京原线（云彩岭220+820-220+931冻起

22mm、云彩岭220+810-220+816冻起21mm、艾河工区202+600-202+615冻起20mm、艾河工区202+625-202+650冻起20mm），相关车间针对冻害情况，采取注盐、垫板等方式进行了控制整修，同时落实定时巡检制度，确保了冻害处所的行车安全。

4.圆满完成了首趟春运临客执乘任务。在节前段担当了北京西至成都东L19/20次旅客列车值乘任务1趟，60名值乘人员，按照“服务旅客、创造争优”的要求，努力为旅客服务，在车厢超员严重的情况下，未发生路风路誉问题。安全运送旅客4215人次。

二、布置2月份重点工作任务

1.严格设备检查，为春运提供优良的设备保障。当前正是春运客流高峰时期，社会关注、领导关注，出不得半点差错。全段干部职工一定要以确保“春运安全”为中心，做好设备巡检工作。一是要认真落实设备检查制度。春节已过，各车间要淡化节日气氛，做好收心教育，迅速引导职工转入正常的生产维修工作中来。各级要严格落实添乘及现场检查制度，及时发现设备中存在的问题，按照风险控制的原则，及时做好隐患整治工作。二是突出对重点病害的整治。按照导向安全的原则，凡是发现危及行车安全的病害，要采取果断措施。能纳入要点整修的病害，进行要点整修；如形势不允许等待，可采取封线整修措施。在采取临时封线整治时，要把握好设备病害情况登记以及信息的及时沟通工作。以便段做好相应的汇报及处置工作。三是春运期间保持足够的值班力量，确保发生非正常情况时，能及时出动进行整治。

2.强化防断工作。根据历年2月份安全事故预测分析，断轨是主要故障。因此，各生产车间要把防止断轨作为一项生产中心工作来抓紧、抓好。一是探伤车间要落实周期探伤和各项探伤要求，杜绝责任漏探、误判；二是各车间落实岔区、尖轨、焊缝、接头等重点部位的手工检查制度，尤其要加强尖轨掉块处所的检查，严防尖轨折断；三是技术及材料科，要详细掌握全段线上料型号及有无备用。最低标准是段上无论哪个型号发生问题，必须有备用材料更换；四是依据气温变化情况，及时组织对低温锁定地段进行放散。

3.做好应对降雪准备。到目前，整个冬季，我们还未真正经历降雪的考验。为此，我们一定要克服麻痹大意思想，充分做好应对降雪、降大雪的准备工作。一是严格“以雪为令”、“以预报为令”制度，强化人员值班，一旦发生降雪，确保有足够人员上线扫雪；二是各车间及工区，再次认真清查扫雪工具及备品，不足的及时补充，损坏的立即维修，确保备之能用；三是京沪高铁、京津城际一旦发生降雪，要按双班备足人员。

4.继续做好冻害整治及隧道打冰工作。目前，京原线设备冻害已完全显现，相关车间要做好冻害处所的检查、监测工作，及时采取措施，确保设备运用安全。对冻起高度大于20mm的处所，落实专人巡检制度，随时整修。京原线相关车间，继续做好隧道打冰工作，并充分做好打冰过程中的人身安全，防止冰柱掉落伤人。

5.继续高标准做好春运临客执乘工作。今年部、局对临客的检查频繁，工作要求很高。参加执乘的人员，要按照“服务旅客、创先争优”的要求，努力为旅客提供服务，严禁发生不良的路风路誉事件。全段各科室及相关车间要全力保障好临客的执乘工作，为我们圆满完成好今年的春运临客执乘任务创造条件。

6.提前制定春运结束后的设备整修计划。管内设备经历了整个春运的高负荷运转，由于春运期间欠维护，设备已相当疲劳。为此，春运一结束，将立即全面开展设备整修活动。各车间要结合管内设备实际情况，提前做好人员、材料上的准备，确保及时、快速的进行整修。技术科要根据去年换轨锁温情况，提前制定出放散计划，为全面开展调整轨温做好准备。

2012年2月

日 5