第二个问题――从错误中吸取教训

　　寒冷的夜晚

　　1969年，苏联远东的秋天分外寒冷。当与中国人在乌苏里江上发生第一次冲突时，个战师还没有到达该地区，对方的压力全都由克格勃的边防部队承担。冲突结束后，总参谋部曾对暴露出的错误与疏忽进行过详细的调查，他们很快发现，一些边防部队士兵在雪地里被冻死了――因为他们从来没有进接受过在零度以下室外睡觉的基本训练。

　　这是令人震惊的消息。总参谋部的一个委员会马上随机抽出三个师进行试验，结论同样令人失望。二战时的经验已经无可挽回地失去了，现在的苏联士兵在没有睡袋，也禁止点燃火堆的情况下，当温度低于冰点时，他们怎么办呢？

　　各师的参谋长立即被召集到莫斯科。他们接受一天的训练――关于如何在天寒地冻之下只用一件军大衣在雪地里睡觉，每个人都被要求在雪地里睡三个晚上。然后，这些参谋长又返回各自部队，苏联陆军全体官兵立即进行了一次艰苦的试验――在冻死人的寒冷天气里，不添加任何衣服而在室外过一夜。那些驻扎在南方沙漠里的部队似乎交到好运了？不，他们同样被送到西伯利亚进行艰苦的训练――从此以后，在雪地里过夜被列入所有军事训练计划中。

　　在这一事件发生的前丙年，第三次中东战争中西奈半岛的惨败之后，阿拉伯士兵越来越害怕坦克和凝固汽油弹。于是苏军发布命令，所有的苏联士兵和军官（直到将级军官）都要练习从烈火中跳过，以及躲在战壕中，让坦克隆隆地从他们头上通过，或者就直接躺在呼啸而过的坦克的履带之间的空地上。

　　我对凝固汽油弹有切肤之感，我曾匐伏在壕沟内让坦克从我头上过去，我也曾在雪地里度过了几个难熬的夜晚。

　　学习防御

　　在二战开始时，红军不知道如何组织实施防御作战，特别是保卫大城市上――红军从来没有学过这类技巧，他们掌握的只是如何去进攻，并把战争引向别国的领土。战争是按照德国总参谋部的计划而不是苏联的计划开始的。灾难接踵而至，保卫明斯克的努力坚持了三天，保卫基辅只坚持了二天，每人对如何去更好地组织防御都束手无策。

　　基辅是9月底陷落的，到10月古德里安已接近莫斯科。突然，出现了令人十分惊异的事情，苏联的防御变得无法突破了，尤其是在莫斯科，图拉和特维尔的防御――在第二次世界大战的进程中，德国的军事机器第一次停顿下来。据说，寒冷的天气对这种形势的转变起了很大作用，但这种说法对11。12月来说是适合的，而10月的天气却依然阳光灿烂――这只能说明苏军通过战争学到了防御战的方法，情况发生了根本的转变。1942年发生了斯大林格勒战役，防御战的方法在整个夏季被证实是有效的，这次战役在历史上成为保卫城市作战的一个典型。另一个典型是列宁格勒保卫战，几乎持续了三年，经历了两个冬天和三个夏天的进攻――严寒冰冻的天气在这里也不起什么作用，因为三年之内的任何季节里都给德军保留了机会。

　　在苏军中，没有能力完成一个特定任务和有能力以高超的技巧完成任务，两者之间的界线几乎难以分辨，转变往往发生在一瞬间――通过战争学习，善于总结教训是最重要的经验。不仅在战略，战术和人员训练方面如此，在装备计划方面也是如此。

　　步兵战车

　　60年代初，西方军事杂志上展开了关于是否需要步兵战车的讨论，这种战车必须是水陆两用，拥有装甲防护和高度机动能力，并且配备相当强劲的火力。苏联报刊对此缄口不言，西方的讨论却在热烈地进行着，赞同和反对之声此起彼伏……苏联人仍保持沉默。

　　1966年底的一个晚上，重型运输机到达我所在的军事学校，带来了用防雨布覆盖着的某种不寻常的车辆――它就是BMP―1步兵战车，水陆两用，机动能力强，适度的装甲和强大的火力。1967年，这种车辆已大量生产，与此同时，西方还在继续讨论。只有西德采取了积极的措施，制造了“黄鼠狼”式步兵战车――这是一种出色的车辆，但不能水陆两用，所装备的武器也与西德过去使用的装甲运兵车几乎一样，更遗憾的是：它异常复杂而昂贵。

　　到80年代初，这种讨论在西方仍在进行中，西方专家们也在评价BMP―1结构上的许多缺点，但他们评价的已是昨天的产品，而且是它的“猴型”。现在苏联大量生产BMP―2步兵战车已有相当长时间了，而西方还在继续讨论步兵战车的价值。

　　在军用直升机，自行火炮，迫击炮和别的许多装备方面，也有类似的情况发生。

　　第三个问题――我们何时摈弃坦克？

　　坦克和强盗

　　有一天，我在巴黎买到一本1927年出版的关于未来战争问题的旧书，其作者头脑清醒，富有理智，他的逻辑无懈可击，分析敏锐――在分析了他一生中研制军事装备的途径后，宣称坦克的合适位置是停放在博物馆里，和恐龙的骨架紧靠在一起。他的论据很简单――反坦克炮已经发展到如此程度，在未来战争 中，它们可以完全消灭坦克的密集编队，就象第一次世界大战中机关枪完全克制骑兵一样。